京东刘强东兄弟没得做了:京东物流要活下去必须疯狂揽件!

导读:京东物流的人工成本占比没有顺丰高,但人均薪酬超越顺丰。2013年,京东物流和顺丰的人均薪酬均为6.1万元,2014年至今始终在顺丰之上。4月15日,京东集团创始人、董事局主席兼首席执行官刘强东发表一封公开信,...

京东物流的人工成本占比没有顺丰高,但人均薪酬超越顺丰。2013年,京东物流和顺丰的人均薪酬均为6.1万元,2014年至今始终在顺丰之上。

京东刘强东兄弟没得做了:京东物流要活下去必须疯狂揽件!

4月15日,京东集团创始人、董事局主席兼首席执行官刘强东发表一封公开信,主要说了两件事:一是京东物流2018年亏损总额超过23亿元;二是京东物流配送员福利待遇为同行业最高,为增加公司收入,决定取消配送员底薪但是大幅提高揽件提成。

盈利成谜

自2007年开始摸索自建物流以来,京东物流已经成立12年,最初只服务于京东自营商城,后来服务范围扩大到第三方京东平台商家。

2016年底,京东物流宣布向全社会开放。2017年4月,京东物流宣布独立运营。2018年2月,京东物流获得来自高瓴资本、红杉中国等知名资方的25亿美元融资。

京东刘强东兄弟没得做了:京东物流要活下去必须疯狂揽件!

记者梳理公开资料发现,京东方面关于京东物流盈亏情况的说法,存在互相矛盾的地方。

2017年12月,京东物流CEO王振辉称京东物流已经盈利,目前的收入规模接近300亿元。

刘强东在此次公开信中则表示,京东物流已连续亏损12年,扣除内部结算,京东物流2018年亏损总额超过28亿元。“如果这么亏下去,京东物流融来的钱只够亏两年的。”

京东刘强东兄弟没得做了:京东物流要活下去必须疯狂揽件!

目前,我们只能从京东集团的财报里侧面了解京东物流的运营情况。

京东集团2018年财报显示,其“物流及其他业务收入(Logistics and other service revenues)”达到123.79亿元,同比增长142%。

京东刘强东兄弟没得做了:京东物流要活下去必须疯狂揽件!

刘强东对快递兄弟真那么好吗?

刘强东在公开信中表示,京东为配送员缴纳的五险一金与商业保险的总额超过四五家同行的总和,平均缴纳额是同行的3-6倍。遇到节假日或天灾人祸,公司还会给配送员提供额外的补贴。

京东刘强东兄弟没得做了:京东物流要活下去必须疯狂揽件!

与物流巨头顺丰(002352.SZ)对比,京东物流的人工成本占比没有顺丰高,但人均薪酬超越顺丰。2013年,京东物流和顺丰的人均薪酬均为6.1万元,2014年至今始终在顺丰之上。

京东刘强东兄弟没得做了:京东物流要活下去必须疯狂揽件!

京东快递、顺丰快递,你选谁?

自2016年底宣布对全社会开放后,京东不断拓展业务面,加入快递行业的竞争。

4月16日,京东物流在北京、上海、广州、长沙上线同城速运服务,3公里内最快实现30分钟送达。同日,京东物流还发布了“云冷链”计划,增加在全国范围内的冷链运输能力。

这一系列动作似乎有意在对标顺丰,想竞争中高端快递市场的龙头地位。京东和顺丰,你会选谁?

京东刘强东兄弟没得做了:京东物流要活下去必须疯狂揽件!

免责声明:对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性88必发官网手机版登入不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。